超级玛丽亚和松鼠岛
今天是国全汽车场地锦标赛京北站，金港的赛道是我眼着看建成的，在还有没铺柏油之前，我就曾经在砂石路的赛道上跑过几圈，当然后最被赶了出去．在京北的成绩不好不坏，得了次一第一和两次第三，这个赛道也是我比较喜
的．试车的第一天还不错，但才跑了８圈，第２天车出了状况，没能试车，第三天我的尾翼终于到了，装了上去后以发现赛车原来的教调都改变了．出现了转向不⾜和前轮弹跳的问题，但经已
有没什么时间调车了，今天上午做了很多调校，把弹簧，平衡杆，前束和倾角全部都改变了，但车依然是还转向不⾜和弹跳，最主要的原因是尾部尾翼形成的下庒力太大了，这实其是件好事，要只前轮再抓地一点，整个车就会转弯常非快．但不幸是的，把所有练习的时间都用完了，都找不到合适的调校．时间太少了．在排位赛的时候，王睿做出了１分１３秒００１的时间．我用了吃
的力气(然虽我一直认为吃实其并用不力）只能到１分１３秒８００，还有没我第一天试车
开的时间快，来后我就⽑掉了，进维修站把尾翼拆了，光着庇股就上赛道，剩下的时间只剩下几分钟，只能做两圈的时间．第一圈轮胎温度有没上来，车尾又失去了下庒力，车子突然变的灾难般的转向过度，几乎每个⾼速弯是都很危险的大巨侧滑，幸亏我的拉力赛经验和赛车优秀车架的支撑，才有没在赛道上转圈，我想完蛋了，这下更慢了，结果时间居然是１分１３秒５００，看来我真是的比较喜转向过度的车．后最一圈是还转向过度，有几个失误，后最时间是１分１３秒４７１，本来为以是第二，结果基亚车队的郭海生做出了１分１３秒３５２的时间，把我挤到了第三．为因 在现的赛车调校是不很理想，是⾼速弯转向过度，低速弯转向不⾜，如果两者对换下一，就完美了．以所明天比赛前还要再赌下一，换硬弹簧和降低后轮胎庒试试．关于很多车队疑惑的尾翼是否有用的问题，我在此回答下一，们我车队用的么这大的尾翼所产生的下庒力⾜以稳定车尾，拆和装是完全不同的车辆特
，甩尾的车装了就不甩尾了，
痿的车装了就不痿了。且而电脑显示只在１７０以上的速度才始开产生空气阻力的负面影响．以所说，在１７０以下，是有着积极的作用的，但需要时间来调车，增加前轮的机械抓地力．或者在车前使用空气套件．否则一装上去就转向不⾜．至少在京北，我得觉是有用的，在海上，看个人取舍．但我人品不行，无福消受．以所明天比赛只好光着庇股了．然虽今天的排位成绩是不
常非理想，但我经已渐渐得觉场地赛是还有不少乐趣的，尤其在车辆的调校上，有很多的学问需要去学习．再介绍大家去看王小峰的ＤＶ影片的成片，地址"WANGXIAOFENG。NET" >WANGXIAOFENG。NET，前天去参加了老朋友杨葵的生⽇，他和⽔晶珠链结婚了，都好久不见。还见了一些认识和不认识的人，非非小精子老六土摩托们他，像上文的內容，土摩托肯定会喜
， 并后最追问，什么是尾翼。但有只和老罗做了些
流，为因
们我
得觉松岛枫和那两个玛丽亚们还不错，不过说实话，我也就道知这三个⽇本VA女，且而
是还
为因第次一还看走眼了，为以松岛枫是松鼠岛，下一就想起了冰川世纪里的那只松鼠，为以是个动画片，就看了，结果是⽑片。加上外国人的名字，我从来记不住，我去年才道知汤姆克鲁斯和汤姆汉克斯原来是不
个一人。话说回来，这节最主要是还要推荐下一王小峰拍摄的VA作品，然虽我还没看过。7月22，关于底盘的扫盲
１：今天的比赛结束了，王睿我和分别得到第一第二，起步第个一弯道我就超越了排在第二的基亚车队的郭海生，但在这一圈的后最 个一弯道，我从反光镜里居然没见看他，我为以他车出状况退出了，就很放松的进弯了，结果他就在我的旁边反光镜的盲区里，下一卡住了內线，把我又给超了，是我己自太耝心了，之后就一直跟着他，但不能跟进，为因离开他的车一旦在１０米以內，缺少了新鲜空气，我的机油温度就直上１３０，又要警报（上场就是为因这个一直机油温度⾼以所损坏了引擎），我想在后面１秒多种的位置给他施加庒力，样这他的车可以一直在极限的情况下工作，比较容易出问题．而这个距离我的车机油温度也正常，相对驾驶也比较轻松，这个时间我有把握在两圈以內可以
近到他的车尾．如果他的车正常大不了再尝试能否超车．但倒霉是的，我的车先出了一点状况，到第五圈的时候居然刹车几乎有没了，是于我冷却了刹车２圈，刹车又恢复了正常，我又近了对手，在我的观察下，他的轮胎乎似抓地不行了，在第２０圈的时候，在队友⻩佳俊的功劳下，我很顺利的比计划快的超越了对手，从此和王睿一直保持４秒左右的距离，我就放慢了速度，王睿也放慢了速度，大家保护赛车起一到了终点．事后有点后悔把尾翼拆了，实在是有尾翼的车要好开稳定全安很多，今天的驾驶冒了不少风险．但这次央中５的直播比海上站的时候好了很多，比赛结束后以，大家终于都能道知名次了，且而场上的情况也基本能够了解．人家小气归小气，但是还有进步的。２：关于们我车队的＂违规底盘＂一事，我进行下一扫盲．去年对手一圈比们我快３秒，们我忍辱负重，向对手学习，今年终于做出了新款赛车，比对手快了半秒左右，但有些人乎似很不⾼兴．外面遥传们我 己自开发了个一＂违规底盘＂，这明显就是外行话．开发个一底盘的价格至少需要一亿民人币，且而就算是世界大车厂，也需要几年才能开发个一底盘，一旦开发了就要几种车型起一沿用十年左右，生产出几百万台车，这才能保本，们我哪来的钱和时间和能力和平台去为两台只用一年的车开发个一底盘，这个谣传实在太有没技术含量了，居然也有人相信，们你 道知什么是底盘吗？你就算拍一亿民人币给们我，三年时间都做不出个一能装车的底盘来．你应该在车底，不应该在车里．
事实上，们我 是只把后面的悬挂改成了立独悬挂，立独悬挂是在现很多车使用的悬挂，样这改是了为方便调校后轮．是这 个一不算复杂的改装，是只别的车队有没想到，这也是规则允许的，规则只规定不可以改发动机工作原理和驱动形式，其他有没限制，以所，人云亦云说们我违规的人，请了解下一规则．连记者和观众都道知违规的车还能参加比赛吗？千万不要说出＂开发了个一违规底盘＂样这业余的话来，且而，就算们我开发了个一底盘，也不算违规，况且们你相信个一 国中赛车队开发的底盘能比德国的车厂研发的底盘強？这话说出来然虽伤国人感情，但在这方面，们我的确要认清差距，建国以来，们我的汽车工业连个一象样的能拿的出手的汽车发动机都没能做出来过．不要说们我会慢慢进步，不要说们我刚刚起步，差距就是差距，别人难道经已死了？就不进步了？是这永远的差距．们我有别人赶不上的眼红的东西，如比四大发明和油条臭⾖腐，永远不要想着在任何方面都能赶超别人，有时候要认输，为因体制和人才选拔模式的关系以及国中独特的人际关系处理方式的原因，们我的汽车制造业永远不可能超过德国（欧洲）和⽇本国美．很多纯国产汽车是只打着爱国的名义钱赚而已，可笑是的 们他最忽视就是车辆的全安
能，我一脚都能把车架给踹变形了．这就是对所谓爱国者的回报？不过这点倒是很形象，为因历来真正的爱国者，大多是都被们他爱的东西害死的．们我的造车哲学都那么的富有政治象征．这是不崇洋媚外，是这不自欺欺人，不好意思，大实话，不太好听．但的确其中差距就像ＪＫ罗琳一天的版税就是们我
家国作家首富余秋雨１３０年收⼊一样大而弥坚．以上文字供赛车媒体参考．
开
站勘路归来今天早上６点就始开了官方的堪路，在现才回来。今年的赛段和去年有没变化，贵州开
站的赛段要比六盘⽔的更加难，更加刺
。第二赛段在南江大峡⾕边，风景不错，但常非⾼速，希望这场们我的赛车动力可以有所改善。对手的车像菗风一样突然变的常非
常非快，且而轻松驾驶，在轮胎都没什么磨损的情况下都要比我和王睿个一赛段快３０秒多，而们我都经已拼了，每个赛段出来拉力胎都经已磨平了（们我和对手用的一样的轮胎）。我不道知
们他何以快成样这，在们我只能用两挡的地方们他都可以用到四挡，看来这场又要冒着生命危险来驾驶了。贵州的两站比赛当地主办方组织的都不错，要好过海上等大城市，且而官方堪路的时候都有很多察警维持秩序，救护车和清障车的效率都很⾼，群众很热情，只惜可很少专程而来的车
。今天开堪路时行驶路段和赛段都封闭了，但相对全安了很多和⾼效率了很多。在现国內的拉力赛很精彩，要比场地赛好看很多，希望更加多的车来看们我比赛。如果们你
在现看国中的拉力赛的前２０台车的比赛，是不亚于世界上任何家国和⾼于亚洲任何家国举办的拉力赛的，也是代表亚洲最⾼⽔平和世界一流的驾驶技术，除了ＷＲＣ。且而
用不门票，你不怕死能离开赛车有只半米距离，胆大的可以趁回头弯车速比较慢的时候去赛车上撕一张贴纸。医药费车队不报销。当然，中汽联应该做几个观众点和发布观看路线和时间，很多次我己自的家人都不道知
么怎能看到比赛。是这一大遗憾。最⾼兴是的，今天终于在第５赛段的起点处的老农那里买到了三⽑钱一斤的而非三元一斤的西瓜，且而切出来不好的现场可以换只一，我说，明年比赛的时候我还来你这里买西瓜，她说不行了，明年上游的⽔坝就建成了，们我这里就淹了，你在现站的地方就在⽔底下３０米。老实经商得此下场，分十符合国情．
开
的比赛流⽔账（本文为比赛备忘，平淡无味，慎⼊）
两天的比赛结束了。第一天的第个一赛段我就全力驾驶，但新的差速器锁的太紧，且而不道知什么原因车很慢，但我感觉时间不会差很多，赛段出来一看，差了对手３０秒，我的世界观就崩塌了。第二个赛段就拼的更凶，用了分十力，结果差出了一分钟。对手的车太快了，们我赛段里出来，轮胎依然有没花纹了，但对手的车轮胎还新的一样，据对手说么这快是为因换了块电脑，我很想己自购买一块一样的电脑装我车上，也建议ＷＲＣ车队使用这块电脑。装上去个一赛段快一分钟。
第次一维修的时候，没查出动力下降的原因，实在有没办法，我要求换了块电脑，情况居然好转了。车回到了基本正常，是于又拼了两个赛段。我经已毫无保留，今年路比去年滑，在大部分车手做的赛段时间相比去年都要慢的情况下，我每个赛段都要比去年己自做的时间快十几秒。但是还被对手轻松拉开一分钟。这意味着，我要比对手快，每个赛段要比去年的己自快４０秒左右。今年的车和去年的车用是的一模一样的，且而去年也很拼，如果我的真做到了，岂是不证明去年的我己自是个傻
？第一天居然慢了两分钟。
今天的第一遍比赛有没昨天那样拼命，我的赛车的
庒手刹车还有没装上去，在现车上的又几乎没用，以所很多回头弯损失了不少时间，己自的驾驶也有个一小的失误，耽误了一两秒。但是还相比对手３０秒３０秒一慢。在今天的第二个赛段，王睿的赛车机械故障退出了，且而
个一赛段有上千个转弯，他退出的那个弯道就是我去年退出的那个弯道，我都看傻了，差点冲出了赛道。回到维修，我见看其他两名队友的后避震都坏了，的有穿了的有脫落了，幸运是的我的车有没出现问题。车队告诉我定一要慢，要跑完比赛，但是我去年就是在后最 个一赛段想拼第一的时候退出的，以所我决定依然发力，样这才能克服心理障碍。王睿退出后，对手也有没了庒力，始开放⽔，己自比己自要慢了３０多秒，以所第三赛段我居然可以捡个一赛段第一。在后最一遍比赛我要赶时间
表的时候，个一工作人员拿着一张纸向我要签名，我在戴头盔揷通话器调节赛车的刹车分配准备要发车，以所就草草给他签了个一名字，她可能见看我签的很草，大声说了一句，这简直是在侮辱我的人格。这让我情绪一直很低落，还好一比赛就全忘记了。后最完成了比赛。这次比赛很辛苦，用掉了很多功力，除了动力一直有问题以外，其他都正常。后最得了家国杯的第三名。和去年一样，又要拼后最一场龙游拉力了。希望下场有竞争力。
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